昨日上午，發生特大火災的吉林寶源豐禽業有限公司院內停放著兩臺液氨運輸罐車，當天有關部門對廠區內剩余的液氨進行處置。

吉林寶源豐禽業有限公司發生的火災事故，為何傷亡如此慘重？

連日調查記者發現，著火車間用易燃材料建成，火災現場難尋消防設施痕跡，液氨存放重地成了“非消防安全重點單位”……暴露出奪命大火背后的種種安全隱患。

可燃板材 廠房變成燃料庫

3日，火災事故現場，過火的車間只剩下鋼框架結構，車間內堆滿了過火后的廢墟。1.7萬平方米的失火車間，全部是使用彩鋼板和苯板組成的易燃材料建成。

多位幸存者介紹，火災突發時，廠房不僅沒起到阻火作用，反成為火災中的燃料庫。

吉林省規定，建筑采用彩鋼板必須加上阻燃材料。多名幸存者均表示，寶源豐禽業有限公司車間采用了彩鋼板，沒有用阻燃材料。

長春市有關負責人說，火災暴露出一些勞動密集型企業的問題，廠房沒嚴格按國家標準建造，廠房的建材多是可燃材料，火災隱患非常大。

兩年前，長春市消防部門就明令禁止建筑采用可燃苯板作為外保溫材料，強制要求使用阻燃苯板。

“可燃苯板用在大型車間，一旦起火短時會燃遍幾層樓，極易引發重特大火災。”吉林省社科院研究員傅大中說。

器材難尋最基本的消防器材沒見到

消防設備，本是抵御火災的道關口。但在著火車間，記者沒有發現滅火器、應急照明等火災應急設備的痕跡。

一位幸存者說，“最基本的消防器材都沒有見到。”

失火車間日常只有一個出入的大門，沒有專門設置的消防通道。從這次火災中逃脫的于國華說，這家公司平常也沒有關于消防知識的培訓，更沒有消防應急演練。

長春市有關負責人表示，這家著火企業的消防通道、消防措施不到位，檢查整改也不到位。

據了解，發生事故的寶源豐禽業公司所屬的總公司，在業內是比較知名的肉雞屠宰加工企業。據了解，畜禽加工企業屬于勞動密集型產業，一些大的加工廠有4000到5000平方米的大車間，車間內動輒三四百人以上。

“大火突襲，沒有消防通道，消防設備也找不到，數百工人如何逃生？”傅大中說。

液氨集中地 50噸液氨逃過消防抽檢

多位搜救人員表示，現場搜救工作最大的難題，就是對液氨罐的處理。

事故現場，生產車間已大面積燃燒，事故單位存放了近50噸液氨的車間，逃過消防部門備案抽檢，成為“非消防安全重點單位”。

長春市政府副秘書長趙顯說，火災現場一共有13個液氨罐，里面有50噸液氨�；馂陌l生時，有一只液氨罐發生泄漏，剩余的12個液氨罐中還有47噸液氨。

專家介紹，液氨是一種非常危險的化工產品，具有腐蝕性，且容易揮發，液氨泄漏發生爆炸的事故并不少見。

據了解，2009年11月16日，這家公司經網上消防設計備案未被定為抽查對象。同年12月16日，經網上竣工驗收消防備案未被確定為抽查對象，為非消防安全重點單位。

調查

無證企業橫行氨氣制冷業

事發后，吉林省消防總隊初步認為，事故疑與氨氣有關。據了解，液氨在屠宰加工企業一般被用作制冷劑，其具有腐蝕性，且容易揮發。

記者對國內氨氣制冷安裝行業進行調查。行業從業者透露，該行業亂象叢生，沒有資質的非專業公司橫行，安全問題存在隱患。

事故或出在安裝、維護環節

王先生是國內某家大型冷庫安裝公司總經理，多年從事冷庫安裝與維修工作，對液氨制冷程序非常熟悉。

對于吉林的這場大火，王先生推測，泄漏的庫房沒被及時發現，空氣中氨氣濃度越來越高，當濃度達到16%—23%以后，一遇明火，立即就會引發爆炸。

“氨氣制冷的技術已經很成熟，”王先生說，這么大的事故，可能在兩個環節出了失誤，一是安裝環節，二是在日常維護的環節上。

無證安裝企業報價低三成

據王先生介紹，安裝液氨制冷設備，安裝企業需有兩個資質，一是“壓力容器安裝許可證”，另一個是“壓力管道安裝許可證”。但國內具備這樣資質的專業企業并不多，存在著大量無證、無資質的非專業團隊，“他們安裝冷庫的報價大約比專業公司低30%左右。”

這些沒有資質的安裝公司所做的項目是如何經過審批的？王先生揭露了這個行業的潛規則，“許多沒有證的公司向有證的公司借證，蒙混政府審批報項，這種方法叫做‘掛靠’。”

嚴格安裝資格審查制度

現在，許多老板為了省錢，聘請非專業的安裝團隊來安裝，同時他們不信任安裝公司，自己去買設備，“最讓我頭疼的是，有一次我安裝液氨制冷設備，一個老板給我買來的管子竟然會是自來水用的拐頭，真要命��！”

制冷安裝行業亟待治理，王先生認為，最根本的方法是政府相關部門加強監管。嚴格安裝資格審查制度，杜絕一切“掛靠”現象。